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通车tvt体育在即济郑高铁正式引入济南站

发布时间:2023-11-21 人浏览

  tvt体育商报济南消息 临近年底,山东交通基础设施建设提速。在16日凌晨,山东商报·速豹新闻网记者在济南火车站施工现场看到,经过现场1700多名作业人员连续7个半小时的忙碌施工,由中铁十局承建的济郑高铁山东段济南站站改工程顺利完成,标志着济郑高铁正式引入济南站,距离通车再近一步。

  记者了解到,因济南火车站空间利用条件有限,为了将济郑高铁引入济南火车站,需要对济南站既有铁路设备、线路进行更新。而现场施工地点位于济南火车站站内,为最大程度减少对正常行车的干扰,施工方案采用天窗期全封锁施工,施工等级为最高的I级。

  据中铁十局济郑四分部项目经理严凡磊介绍,本次施工主要包含工务、电务、电牵等多专业同步施工,需要在7个半小时内,完成线路拨接、大机捣固tvt体育、信号设备倒接启用、接触网改造等多项施工任务。“为保证此次施工顺利完成tvt体育,作为施工方,我们制定了切实可行的专项方案和详尽的应急预案,针对施工空间狭窄、作业距离长的特点,将现场划分为京沪三四线拨移、东咽喉改造和中咽喉改造等多个作业面同时施工,投入1700余名现场作业人员、百余台大中型机械设备,科学组织,协作奋战,保证了要点施工期间的有序与高效。”

  作为济郑铁路控制性工程,济郑铁路引入济南枢纽济南站需要对济南站I 场既有线路及相关设备进行更新改造,涉及工务和“四电”专业改造施工,由于济南火车站地处济南市天桥区繁华地段,周边人车流量巨大,施工现场空间狭小,垂停时间短,旧物料外运及运输组织困难,地下电缆与上方接触网线路复杂,施工难度大。

  而对于济南火车站站场改造,还建股道1条,拨移线公里,新铺线组。站后“四电”专业也将历经198次要点施工。据中铁十局济郑站后四电专业相关负责人介绍,作为列车能否正常通车的关键,站后“四电”专业施工面临巨大挑战。

  “开通前,我们已连续13次进行了软件换装及信号设备挂联试验。”据中铁十局济郑站后四电专业项目副经理贾中伟介绍,电牵专业作业空间受限,施工现场人工作业、机械作业,上部作业、下部作业同时交叉施工,需完成承导线架设、调整、拨移和接触网精调作业等,接触网调整精度达毫米级。“开通后,需保证所有通过济南车站的列车能够安全运行。”

  根据规划,新建济南至郑州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网重要连接线,是山东省“四横六纵”高铁网西部出省通道,计划12月开通运营。建成后,将构建山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道,届时,济南至郑州无需再绕道徐州或石家庄,最快通行时间从3.5小时大幅缩短至1.5小时。

  除济郑高铁外,济枣高铁也传来佳讯。15日tvt体育,济南公共资源交易中心发布《新建济南至枣庄铁路土建工程单价承包招标公告》。山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》(鲁发改政务〔2020〕212号)批准建设,计划今年12月开工。

  公告显示,新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部,线路起自济南市,经泰安、济宁,至枣庄市台儿庄区tvt体育,全长约268.564公里。

  全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站,其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄(已实施)、羊山村2个线路所,改建济南东动车所,设计行车速度350km/h,计划工期48个月。

  公开报道显示,济枣高铁是山东城际铁路网的重要组成部分,是一条承担沿线城际及旅游客流为主,兼顾长途跨线客流的区域性高速铁路。由于线路经过济南南部山区、泰山山脉等,或将成为山东“最美高铁”。

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